热点题材:歼20科技含量有多高?飞机上的一块玻璃盖,全球只有两个国家能造

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admin 2个月前 (08-03) 新科技 36 0

热点题材:歼20科技含量有多高?飞机上的一块玻璃盖,全球只有两个国家能造 第1张


歼20

现在世界上一共泛起4种量产型的第五代隐身战机,分别是F22、F35、歼20与苏57,而第四代战机从上世纪70年代就最先泛起了,现在50年过去了,第五代战机依然只泛起了4款,而第四代战机以及种种生长型号已经超过了20款,从这可以看出制造第五代战机的难度到底有多高。第五代战机不仅对气动设计、航电装备的要求异常高,对机体质料也有极为苛刻的要求,好比歼20所使用的一体化座舱盖,全球到现在为止也只有两个国家能造。


歼20的一体化座舱盖


一体化座舱盖顾名思义就是座舱盖是整体的,开启时整个座舱盖一起打开,不像传统的分离式座舱盖那样开启时仍然有一部分固定在机体上。一体化座舱盖的优点是前段没有裂痕,有用降低了座舱盖的雷达波发射面积,这对隐身战机来说是异常重要的。现在4款隐身战机只有苏57没有接纳一体化座舱盖,这款战机的隐身性能也一直被人所诟病。而且座舱盖的边框异常少甚至没有,大大提高了飞行员的视野。

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分离式座舱盖


传统的分离式座舱盖虽然工艺简朴而且造价低廉,然则正面存在大量接缝,影响了飞机的隐身性能,而且边框的数目较多,降低了飞行员的视野。传统的分离式座舱盖接纳合成树脂质料制成,比有机玻璃轻50%,而且透光率在90%以上,弯曲模量更是达到了2400MPa,阻燃性与抗氧化性也异常好,然则若是想要设计成一体化座舱盖,没有增强框的支持,仅凭合成树脂质料很难保证强度,在很长时间内都是航空界里很难解决的问题


F22使用的一体化无框座舱盖


F22的一体化无框座舱盖,为了解决强度问题,接纳了庞大的制造工艺,将多层丙烯酸酯和聚碳酸酯质料层层叠加,能够保证以1100公里的相对速度撞击到鸟时,座舱盖整体结构不会被损坏,仅仅泛起一些细小的裂痕。不外这种座舱盖的价值是厚度异常大,导致重量达到了500千克(附带抛盖传动机械结构的情况下),而且由于座舱盖的厚度异常大,也无法接纳最新的穿盖弹射手艺。

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