usdt支付平台(www.caibao.it):一“芯”难求!苹果忠告:公司半导体芯片吃紧!

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admin 4周前 (04-12) 新科技 37 1

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不只是华为、汽车企业缺芯,苹果公司、索尼也缺芯!

全球缺芯问题正快速伸张,从汽车伸张至手机、游戏机等领域,而高通、三星、英飞凌等全球半导体企业克日也纷纷发出忠告,芯片难以知足市场需求!

苹果也缺芯!行业临最严重局势

华为缺芯、高端新机缺货已众所周知,但孰料,华为最大竞争对手,苹果现在也缺芯。

苹果公司(Apple)日前示意,由于缺少零部件,一些新型高端iPhone的销售受到了阻碍。具体情形为,第一财季包罗iPhone12系列、Mac、iPad均遭遇半导体吃紧的问题,预计将在第二季度实现供需平衡。此外,AirPods Max求过于供的情形也会延续到今年第二季度。只管不久前公司刚公布了靓丽季报,由于iPhone12系列热销,苹果业绩创下新纪录。

苹果一直是台积电的大客户,前不久台积电曾示意会思量优先生产汽用芯片,而这一行为或将影响苹果芯片采购。

另据彭博社2月6日报道,苹果与现代及其子公司起亚举行的电动汽车项目谈判,现在已经暂停。知情人士称,苹果还在与其它汽车厂商讨论类似的设计。不外,有能力肩负未来苹果汽车生产的厂商数目有限。

此前,有报道称苹果与现代-起亚敲定一笔买卖,苹果将投资36亿美元,在美国佐治亚州West Point的起亚装配厂,生产苹果品牌的自动驾驶汽车。

不仅于此,三星电子日前也发出忠告称,芯片欠缺可能从汽车伸张到智能手机。三星公司示意,芯片制造商现在急于知足汽车制造商需求,许多芯片代工厂都属于满负荷运转,这限制了代工厂接受新订单的能力,影响代工厂对DRAM及NAND芯片的制造,反过来打击智能手机及平板电脑的交付。

Strategy Analytics分析师尼尔 莫斯顿示意:“新冠大盛行、工厂实行社交隔离,以及来自平板电脑、笔记本电脑和电动汽车的猛烈竞争,导致智能手机零部件供应面临多年来最严重局势。”他估量,芯片组和显示屏等要害智能手机部件的价钱在已往三到六个月里上涨了15%。

本周,全球头号智能手机芯片制造商高通也公布了最新财季业绩,财报显示,讲述期内高通实现收入82.35亿美元,同比增进62%,不及华尔街预期的82.7亿美元;实现净利润24.55亿美元,同比增进165%。高通CEO莫伦科夫明确指出,高通2021第一财季营收本可以更高,部门缘故原由在于受到了全球半导体行业供应欠缺的影响。

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值得一提的是,即将上任的新首席执行官安蒙示意,高通芯片供应恐难知足需求,这也是全球半导体供应欠缺局势正在进一步伸张的信号。

半导体行业供应欠缺已成一种普遍现象,”安蒙示意,用于电脑、汽车和许多其他联网装备的芯片的订单正在潮水般涌来,而整个行业的生产肩负都集中在亚洲为数不多的工厂身上。不外他同时也示意,芯片供应状态到2021年下半年应会有所好转。

索尼公司上周三示意,由于生产瓶颈,该公司可能无法在2021年完全知足其新款游戏机的需求。

全球多家车企被迫减产

汽车缺芯此前已有迹象,但当前随着车市快速恢复,而芯片供应日益吃紧,行业缺芯问题日益严重,导致克日全球多家知名车企纷纷公然宣布减产,这一情形甚至可能拖累2021年全球汽车产量增进。

福特汽车公司日前宣布,由于芯片欠缺,下周减产脱销车型F-150皮卡,预计一季度各种车型减产至多20%。F-150车型销售是福特主要利润泉源。福特高管预计,今年头两个季度将由于产量削减损失10亿至25亿美元税前利润。

此前一天,通用汽车宣布,位于北美的三家工厂由于芯片欠缺停产一周,以保障生产其他利润更高车型的工厂连续运转。

另外,在周五公布的最新声明中,法国汽车厂商雷诺(Renault)和Stellantis也双双示意,由于要害的半导体芯片泛起了欠缺,这两家公司都暂停了几家工厂的汽车生产。Stellantis是由两大汽车集团标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒于今年1月16日合并建立的新企业。

奥迪CEO马库斯杜斯曼也表示,由于芯片的市场需求转变,公司芯片采购很难获得实时响应。他示意,他的公司依赖“四级”供应商供应半导体,而“我们所缺的零部件有一条异常长的供应链”。

此前,民众、福特、日产等车企均示意,产能受到芯片供应影响。

汽车芯片吃紧,不仅是下游车企的烦恼,上游半导体企业也“爱莫能助”。全球最大汽车芯片制造商英飞凌周四示意,因上游产能受限,在知足汽车行业对微控制器的需求方面仍然面临伟大的挑战。

“整个汽车供应链都感受到半导体欠缺,但车市苏醒速率比预期快。”英飞凌首席执行官Reinhard Ploss示意,提高产能需要时间。

据了解,现在,全球只有10%的半导体制造工厂产能用于汽车行业,产能的逐步转移预计需要至少六个月。有机构预计,今年上半年受影响的新车产量预计跨越100万辆。2月5日,博世公司对外示意,连续的疫情危急和芯片欠缺将拖累2021年全球汽车产量增进。“今年全球有约8500万辆新车下线,高于2020年的7800万辆,但仍低于2019年的9200万辆。”

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