choi baccarat:新华社网络货运平台平安问题观察 若何让"货拉拉"们不再落下平安

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长沙2月26日电 题:若何让“货拉拉”们不再落下平安?――网络货运平台平安问题观察

记者

25日,针对长沙女子乘“货拉拉”平台网约货车身亡事宜,交通运输部方面示意,无论是传统门路货运物流企业,照样依托互联网、信息化手艺生长生长的新业态新模式,抑或是涉足物流领域的电子商务平台,都应当牢牢坚守平安生长的底线。

记者观察发现,当前网约货车行业为追求高速扩张,存在准入门槛低、市场秩序杂乱、缺乏平安配套措施等问题。同时,羁系跟进不实时、网络平台责任难压实等问题也导致治理质量打折扣。

“货拉拉”平台:认可存在平安问题 推7项整改行动

2月6日晚,在长沙事情的23岁女子车某某搭乘“货拉拉”平台所约迁居车途中跳窗,经抢救无效殒命。事宜中“为何驾驶员未按平台指定导航门路行驶,三次偏航”“司机是否有过不正当的行为”等问题引发社会关注。

23日晚,湖南长沙警方披露,涉事司机周某春因涉嫌过失致人殒命罪,被警方依法刑事拘留。

“过失致人殒命,是指行为人因疏忽大意没有预见到或者已经预见到而轻信能够制止造成的他人殒命。警方以涉嫌过失致人殒命罪刑拘涉案司机,说明凭据现在掌握的情形,尚不足以判断涉案司机具有图谋不轨的有意。”长沙一名状师剖析称。

记者从湖南省、长沙市警方领会到,由于涉案“货拉拉”网约货运车辆并未安装监控和录音装备,加之两名当事人之一的车某某已经身亡,给警方侦办案件、查明真相、厘清责任造成较大难题。

“货拉拉”通告称,已于23日下昼取得死者家族体谅,并将与家族一起妥善处置善后事宜。至于“货拉拉”是否就车某某不幸离世给予家族抵偿,“货拉拉”方面和车某某家族都示意未便透露。

24日,“货拉拉”方面向死者家族致歉,认可平台存在平安预警缺失、产物平安功效不完善等问题,并宣布上线强制全程录音功效、扩大平安车载装备部署、针对逾期未完成订单上线预警系统、在跟车订单场景中加入位置珍爱功效等7项整改行动。

网约货运“野蛮生长”三大问题:门槛低、治理乱、“逃”责任

记者观察发现,部门网约货运平台为实现“扩张快、成本低”目的,想方设法规避自身在车辆职员合规准入、服务平安治理等要害环节的主体责任,导致消费者与司机合法权利难保障,留下风险隐患。

职员注册门槛低。“货拉拉”平台客服告诉记者,司机注册需知足20岁至60岁岁数条件,对驾龄、学历和是否是车主不做限制。记者发现,有部门因违反交通规则或运营规范被网约客运平台“封号”的司机,也钻空子“转战”网约货运平台。

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“货拉拉”“快狗”等平台的多位网约货车司机向记者透露,当前,注册网约客运平台要求考取从业资格证,但注册货运平台并不需要。而且货运平台的“线下培训”时间很短,且内容也并不先容法律法规、运营规范等,大多教司机若何接单。

“我身边有许多被网约客运平台封号的人来做网约货运司机。”北京“货拉拉”司机王先生说,虽然平台会留下司机身份证复印件并询问是否有犯罪纪录,但司机回覆“无”就能通过。

货运治理不规范。我国门路交通平安法明确划定,克制货运机动车载客。货运机动车需要附载作业职员的,应设置珍爱作业职员的平安措施。但记者观察发现,“货拉拉”等网约货运平台上,由于平台不约束,司机为牟利,客户图利便,以“货”代“客”的情形一再发生。

另有不少消费者遭遇下单信息与现实承运车辆的牌照、规格甚至司机身份均不一致的情形。“网约货运平台不要求‘人车合一’,我们还会把账号借给别人使用。”一名网约货运平台司机说。

记者还发现,网约货运平台的客户、司机常因超载、搬运、守候、旅程等纠纷发生冲突,但平台却往往以自己仅是“信息中介”为由“甩锅”,推卸责任。

“客改货”乱象亟须治理 增强羁系、压实责任是要害

长沙涉案网约车辆为一辆面包车。记者观察发现,在网约货运行业,“客改货”违规情形十分普遍,平台安保措施不够健全。

2019年9月,交通运输部作废总质量4500千克及以下通俗货运车辆营运证、驾驶职员从业资格证以及企业门路运输谋划许可证。

长沙市交通运输局一名知情人士告诉记者,涉案车辆系一辆“客改货”的面包车,总质量小于4500千克。根据划定,司机从事货运服务“只要有驾照和机动车行驶证就行了”。

多地网约货运平台司机示意,由于客车适合跑同城、不易受限行的优点,将金杯、依维柯等小客车拆改座位后在平台上注册为货车的情形为数众多。部门平台线下验车时对此不闻不问。

北京市东城区一名交警告诉记者,在对张贴广告的网约货运平台小型货车举行阻挡检查时,“客运改货运”“客货混运”等乱象险些“一查一个准”,这些车辆不符合货运装载条件,极易引发平安事故。

此外,凭据国家有关划定,大货车执运需要门路运输证,但多个网约货运平台客服却告诉记者,平台允许无证大货车“先注册后补证”。

北京云嘉状师事务所状师赵占领示意,当前网约货运行业在保障平台司机、消费者切身利益和货物平安,完善承运细则、提升客户体验等多方面的规范均亟待完善。

北京师范大学网络法治国际中央高级研究员臧雷示意,对于涉及公民人身平安的重大事项,羁系机构应当尽早完善羁系规范、加大羁系力度。

北京大学电子商务法研究中央主任薛军教授建议,羁系部门应依据电子商务法划定,对网约货运相关平台企业举行专项执法检查,压实企业平安保障、资质审查等法律责任,合规谋划。

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